cb400four.fr

Un peu de boulot aujourd'hui sur la mon à toto. 38585 milles soit environ 62100 km.

J'ai profité d'une vidange + filtre à huile pour démonter la bâche à huile et nettoyer la crépine ce qui n'avait jamais été fait depuis qu'Alain a la moto.
Bah c'était pas la peine, nickel de chez nickel, propre
J'en ai aussi profité pour remettre la rondelle d'appui du filtre à huile qui manquait depuis 10 ans
Pi Toto avait envie d'un allumage électronique pour ne plus avoir à me faire régler ses rupteurs

Dépose de l'ancien plateau
Puis de l'avance centrifuge qui avait besoin d'un bon nettoyage et huilage et remplacement de la pièce centrale par le capteur
Mise en place du nouveau plateau
Branchement du faisceau et calage.
Essence, contact, démarreur et vroummmmmmmmm
Elle est repartie pour de nouvelles aventures

ça ne chaume pas!

encore merci a plus

Criquibi a écrit : ↑

mar. avr. 06, 2021 11:28 am

ça ne chaume pas!

Quand les mobs ne sont pas bricolées, ça se fait bien, on gagne du temps
J'ai même eu le temps de "restomer" le réservoir de la XJ900 d'un copain (quelle merde ce réservoir d'ailleurs! Très difficile à faire ) et de faire un petit tour avec la 450

toto a écrit : ↑

mar. avr. 06, 2021 12:09 pm

encore merci a plus

Pas de quoi! Tu la récupères quand tu veux Peut être jeudi après midi

ok peut etre jeudi

J'ai monté le même sur un 500 four d'un copain .
Quand j'ai mis le contact ça à fumé un petit coup dans la platine ,mais c'est partie au quart de tour .
Pas compris .
Par contre c'est préférable de mettre des bobines de moto plus récente style G S X R pour avoir un petit gain .

bull a écrit : ↑

mer. avr. 07, 2021 5:49 pm

Par contre c'est préférable de mettre des bobines de moto plus récente style G S X R pour avoir un petit gain .

Bah c'est pas ce que dit la notice, et ça n'a pas fumé

https://www.vintagebike.fr/allumage-ele ... 20-300-507

J'ai pas dit que j'avais mis des bobines de G S X R ,juste que c'est préférable ça marche mieux :